Blocco tappo serbatoio Tiger 1200 rally explorer

[ard]

Ma certe persone non ce ne anche da rispondere, in un altro post scrive che cambia, e in arrivo la ktm maaa non capisco?
Addirittura le nostre moto sono un cessoooo

[kaprone]

... immaginavo ... tanto per confermare che nn è un problema "di questo cesso di moto" ,, ma di tutte le moto che hanno adottato questa tecnologia. Nn si capisce perchè far correre il rischio che una componente elettronica abbia un problema, soprattutto una componente che ti lascia a piedi, quando utilizzare una chiave fisica nn è di alcun fastidio. Ma purtroppo questa è la tendenza attuale...

Per le moto non posso parlare, perché la moto più "recente" che ho avuto, tecnologicamente, è stata la tiger sport del 2020, ma ho avuto diversi scooter con chiave elettronica, tra cui 2 yamaha xmax (la prima e l'ultima versione) e un sh 350.
Probabilmente le procedure per accedere al serbatoio e quant'altro sono diverse, perché comunque sugli scooter si agisce su tasti fisici o un manettino per aprire selle, cassetti vari o il vano serbatoio (nell'xmax che ha comunque un tappo classico senza serratura, ma in un vano a cui si accede attraverso l'utilizzo del manettino dei comandi che viene controllato dalla chiave elettronica, mentre l'sh ha il classico tappo sotto la sella, che però si apre con un pulsante quando è attivo il manettino con la chiave elettronica a portata di mano), ma io non ho mai riscontrato problemi.
Forse il problema non è la tecnologia in sé, ma le modalità di funzionamento previste da Triumph o KTM, nei casi esposti, per poter accedere al serbatoio o ad altre funzioni

[Lilliput]

Per le moto non posso parlare, perché la moto più "recente" che ho avuto, tecnologicamente, è stata la tiger sport del 2020, ma ho avuto diversi scooter con chiave elettronica, tra cui 2 yamaha xmax (la prima e l'ultima versione) e un sh 350.
Probabilmente le procedure per accedere al serbatoio e quant'altro sono diverse, perché comunque sugli scooter si agisce su tasti fisici o un manettino per aprire selle, cassetti vari o il vano serbatoio (nell'xmax che ha comunque un tappo classico senza serratura, ma in un vano a cui si accede attraverso l'utilizzo del manettino dei comandi che viene controllato dalla chiave elettronica, mentre l'sh ha il classico tappo sotto la sella, che però si apre con un pulsante quando è attivo il manettino con la chiave elettronica a portata di mano), ma io non ho mai riscontrato problemi.
Forse il problema non è la tecnologia in sé, ma le modalità di funzionamento previste da Triumph o KTM, nei casi esposti, per poter accedere al serbatoio o ad altre funzioni

guarda, neanch'io ho mai avuto problemi, però il fatto che un giorno potrei non riuscire ad aprire il tappo rimanendo a piedi chissà dove per un problema così fesso un attimo mi angoscia. Insomma in 3 anni tutto bene, come te...

Nel caso della Tiger, il tappo ha una leva fisica da sollevare per sbloccarlo che funziona solo per qualche secondo dopo lo spegnimento del quadro. Poi dovresti riaccenderlo, e lo puoi fare solo con la chiave keyless...

[kaprone]

Ecco, forse si potrebbe implementare in maniera diversa la logica di funzionamento del sistema di sblocco o pensare a qualcosa di diverso.
Il fatto che il tappo funzioni solo in posizione "off" non mi sembra proprio un'idea brillante, magari solo perché abituato a logiche diverse degli scooter che ho avuto

[roby6001]

Sul Kappone,quando spegni la moto hai un minuto di tempo per aprire il tappo,passato questo tempo devi riaccendere la moto e rispegnerla.per ora ho con me una Torcx da 5,per smontare il tutto per fare benz...

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[Timariesci]

Sulla Tiger 1200 Gt pro, ma credo anche sulle explorer, sotto la sella del passeggero c'è la chiave di emergenza per sbloccare il tappo. Comunque in oltre 20000k km in 4 mesi non mi è mai successo di doverla usare, al massimo spengo e riaccendo il quadro.