Originariamente Scritto da
ekofox
Io la RR l'ho presa soprattutto per l'estetica, penso che la RS sia molto più "sfruttabile" per strada, nel senso che è una moto a 360° mentre la RR forse arriva a 270°
La protezione aerodinamica al massimo serve in autostrada a velocità oltre i 140 Km/h, la posizione sulla RR è abbastanza caricata ma probabilmente la cosa che stanca di più è che i semimanubri sono abbastanza spioventi (anche se non esageratamente chiusi).
Anche a detta di Cordara, con i semimanubri un centimetro più alti e meno spioventi la RR sarebbe perfetta.
Onestamente non so ancora dirti se le sospensioni semiattive facciano una grossa differenza rispetto a quelle tradizionali..
A prezzo pieno la RS costa circa 1600 euro in meno della RR ma a Km 0 la RR è addirittura più conveniente (nicchia nella nicchia)
Quindi se la RS ti piace anche di più.. il consiglio è di puntare a quella senza nessun dubbio