Funzionamento acceleratore elettronico

[_sabba_]

Bisognerebbe capire cosa si è rotto nel cablaggio.
Non so quanto sia complicato rendere ispezionabile il cablaggio, ma se si riuscisse ad averlo intero sottomano,si potrebbero “battere” i cavi uno alla volta (sono sei, se ho ben capito) e sostituire lo spezzone interrotto, oppure eliminare il cortocircuito (a seconda di ciò che si trova nel rilevamento guasto).
In via teorica, basterebbe prendere un cavo da Ethernet a 6 poli, tagliare il cavo originale vicino ai due connettori (inizio e fine) e sostituire il cablaggio completo saldando i nuovi cavi agli spezzoni dei vecchi (12 saldature in tutto), ovviamente rispettando l’ordine.

[DomenicoMaschio]

Dici bene , se avessi saputo dove vanno i 6 fili lato motore ,avrei sostituito i cavi,anche solo per provare. Ma mi sono spaventato a sciogliere tutto il salame fino al motore e l'ho portata in assistenza. Il meccanico che ,dopo un mese di attesa , mi ha detto che occorre sostituire tutto il cablaggio , perchè potrebbe essere non solo i fili dell'accelleratore ,ma anche quelli dell'impianto elettrico . A mio parere o non molto preparato o ,forse meglio , vogliono approfittare e guadagnare di più senza perdere molto tempo .
Per quanto riguarda il prezzo che mi hanno chiesto , secondo voi è normale ?

[_sabba_]

Ok, sego gli off topic, così acceleriamo la lettura del thread.

[XFer]

Per quanto riguarda il prezzo che mi hanno chiesto , secondo voi è normale ?

Dai un'occhiata qui, c'è l'esploso originale con numeri di parte e prezzi:

https://www.ricambi-triumph.it/trium...007656977/0/63

[DomenicoMaschio]

Si grazie l'avevo visto sul sito Triumph ,era l'articolo n 1 al prezzo di 721 ( non ricordo se euro o strerline ).
Quindi tutto sommato 1000 euro potrebbe essere un giusto prezzo ?

[XFer]

Alla fine sono 200 euro di manodopera, ci sta considerando il delirio che è sostituire il treccione principale.

[GiuliRon]

[QUOTE=DomenicoMaschio;7785618]Riprendo la discussione per aggiornare gli eventi . Ho mandato a prendere il blocchetto nuovo ( manopola accelleratore con cavo di circa 30 cm con spina 6 poli nel fanale) per la modica spesa tra oggetto ,spedizione e sdoganamento 300 euri . Montato la nuova manopola fa lo stesso difetto , resta accellerato , non avendo la diagnostica ,ma dubito che esce qualche specifica , l'ho portata in assistenza Triumph e dopo circa 1 mese mi hanno diagnosticato il cavo guasto . La casa madre non da la sostituzione del cablaggio come richiamo di sicurezza ,pertanto va comprato e sostituito . Mi hanno chiesto per cablaggio nuovo e manodopera 1070 euro comunque da fare a settembre .

se hai tempo prova a fare ricerche in qualche sito inglese, o cliccando sul motore di ricerca ...motore che resta accelerato ....però in inglese, se hai fortuna trovi qualcosa, io in passato ho fatto cosi, tienici informato e buona ricerca

[DomenicoMaschio]

Giusto per chiudere la discussione . Moto riparata dall'assistenza triumph , sostituito il cavo impianto elettrico , moto perfettamente funzionante , conclusione due mesi estivi fermo e 1070 euro .
grazie

[_sabba_]

Purtroppo la sostituzione di un cablaggio è onerosa, non solo per il costo del particolare, ma soprattutto per il costo della manodopera.
Mi dispiace, perché 1070€ sono davvero tanti, ma il guasto era lì e non si poteva fare altrimenti.