Consumo olio

[Colfra]

Buongiorno, ho percorso circa 6 Mila km con la moto e controllando la stecca dell'olio noto che non è più al massimo bensì a metà tra Min e max.
Credo sia normale, considerato che guido un po' allegro tirando molto spesso le marce.
Grazie a chi mi darà la propria esperienza.
Perdite d'olio non ce ne sono, almeno ciò che posso vedere con una torcia dall'esterno, da entrambi i lati.

[Gaetano Bonanno]

Confermo. Dopo 4k dal tagliando ho già rabboccato 650ml

[stefano1]

Presumo dipenda dal tipo di guida e forse dal tipo di olio, io che guido tranquillo con motul 7100 non ho mai dovuto rabboccare nè ho visto scendere il livello��

[Scala1974]

Io sono a 2200 dopo tagliando ed ho rabboccato 400ml.
Guida? Boh, io ci tiro.

[_sabba_]

Magari un olietto completamente sintetico di gradazione appena superiore (10W50) non farebbe schifo…..

[Gaetano Bonanno]

Concordo Sabba, anche perché il 10w50 è previsto come alternativa. Metterò quello sicuramente

[massi69]

Ma perché il consumo d olio deve esser visto come un difetto?

[_sabba_]

Non è un difetto, ma nelle moto moderne in genere il consumo di olio è praticamente nullo.
È vero che i motori più recenti lavorano con tolleranze inferiori e materiali di elevata qualità, ma le “simpatiche” normative EURO5 hanno innalzato di brutto le temperature di funzionamento, e un olio semisintetico potrebbe risentirne (si “sfilacciano” le molecole) e trafilare parzialmente in camera di scoppio.

[massi69]

Ho espresso male lo scritto
volevo intendere che un " certo" consumo è assolutamente nella norma...ovvio che diventa poi un problema se questo comincia a diventare un consumo considerevole...
Il più delle volte il problema è la misurazione del livello che lo causa visto la particolarità del metodo

[_TDM_]

La mia moto ha 4000 km ed ha fatto quindi 3000 km dal primo tagliando dei 1000, ho controllato anche io per curioità il livello e risulta al minimo. Se il livello era giusto a 1000 km, mi sembrerebbe un consumo un pò eccessivo, forse ho una guida un pò troppo esuberante, comuque farò il rabbocco e lo terro sotto controllo.

Non è un difetto, ma nelle moto moderne in genere il consumo di olio è praticamente nullo.
È vero che i motori più recenti lavorano con tolleranze inferiori e materiali di elevata qualità, ma le “simpatiche” normative EURO5 hanno innalzato di brutto le temperature di funzionamento, e un olio semisintetico potrebbe risentirne (si “sfilacciano” le molecole) e trafilare parzialmente in camera di scoppio.

L'olio che consiglia la Triumph nel libretto delle istruzioni è il "Castrol Power 1 Racing
4T 10W-40 (completamente sintetico)", oppure il 10W-50.
ATTENZIONE che ci sia la scritta "RACING" altrimenti ho controllato gli altri 10W-40 Castrol sono semisintetici.