Fasatura albero a camme - controllo/regolazione*

[SiliTS3]

E' chiaro che un problema del genere dopo una manciata di KM può derivare solamente da un difetto di fabbrica (non necessariamente dell' albero motore). Tanto di cappello alla serietà della Triumph.

PS:albero a camme, ovviamente.

[deckard]

Più che gioco eccessivo che rovina un albero a camme è la mancanza di olio. Sarebbe da controllare che il difetto non sia sui condotti più che sul materiale delle camme. Poi se altri hanno avuto questo problema forse il difetto è di progettazione. Viene comunque il dubbio sulla durata delle camme dal fatto che si debba periodicamente controllare o registrare la fasatura. Questo significa che sanno di una certa usura e va recuperata con la regolazione. Ma è un sistema un po' particolare. Sarebbe anche interessante sapere come funzionava la moto prima di arrivare in officina.

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La moto andava senza esitazioni aveva solo il rumore sospetto che avevo segnalato tra i 2000 e i 4000 giri accompagnato alla fine da una vibrazione eccessiva. Però marciava ed anche benone.

E' chiaro che un problema del genere dopo una manciata di KM può derivare solamente da un difetto di fabbrica (non necessariamente dell' albero motore). Tanto di cappello alla serietà della Triumph.

Si lodevole la serietà di Triumph infatti sto già valutando di prenderne una nuova, con questa sono rimasto un pò scottato... mi perdo un viaggio programmato a Novembre scorso