Dubbio di chi cerca una bonneville

[Tsunami]

Salve a tutti...
Mi sto avvicinando al mondo delle moto alla tenera età di 42 anni.
Mi sono iscritto a scuola guida per conseguire la patente A, dopo aver avuto solo esperienza con Ciao e Vespa...

Sono innamorato delle Bonneville e come potete immaginare sto spulciando millemila annunci.

Ora, sono arrivato a restringere il campo tra 3 possibilità...

Una Bonneville SE del 2009 con quasi 70mila km a 3.800€

Bonneville SE 2008 con 24mila km a 4.900€

Bonneville 900 del 2010 con 29mila km a 4.900€ ma depotenziata a libretto a 33kw

Volevo qualche opinione e consiglio per indirizzarmi, capire quali possono essere i punti critici,l'aspettativa di vita delle suddette moto.
Contate che l'idea è di utilizzarla nei tratti quotidiani e per alcune scampagnate a corto/medio raggio... Ed ovviamente fare "scuola".

Grazie per la disponibilità.

[mg61]

Ciao e benvenuto nel mondo Triumph in qualità di futuro rider a patente conseguita.
Ti consiglio di scegliere la bonnie che più ti piace anche come assetto. Io ho una SE perché ai tempi me la sentivo meglio cucita addosso rispetto alla 900. Oggi tra 900 e speed twin sceglierei la 900 come posizione di guida. Detto ciò, la mia Bonnie SE è depotenziata , presa anni fa in previsione della patente che avrebbe fatto mia figlia. La bonnie va bene anche depotenziata se il tuo uso sarà cittadino o brevi gite. Io non ho notato differenze significative in termini di spunto rispetto ad una non depotenziata; quella depotenziata quando arrivi a 130/140 km ora non va più su. Ma chi va oltre 130km ora su una moto (oltre limiti di legge) se non ha parabrezza protettivo che te lo permetterebbe moto tipo crossover etc? Se il tuo uso è quello che hai descritto anche la depotenziata va bene. Poi , dopo esperienza fatta nella guida potrai sempre togliere il blocco e immatricolarla con la sua potenza originaria. Questo il mio pensiero. Buona scelta. Ora tocca a te. Ciao mg

[Tsunami]

Grazie per la risposta!

Una curiosità... Una Bonnie con 70mila km, prendendo il presupposto che sia ben mantenuta, è un rischio a livello di affidabilità?

[XFer]

Io mi concentrerei su quelle con meno km.
Non che il motore della Bonnie non possa superare agilmente i 100'000, ma gli va fatta la giusta manutenzione, che a certi chilometraggi ha, giustamente, i suoi costi.
Insomma secondo me non vale i 1000 euro risparmiati.

[Tsunami]

Eh, era esattamente il Mio pensiero...

Grazie

[mic56]

La mia ha 108.000 km e non ho mai fatto interventi di grossa manutenzione, per esempio mai registrato le valvole. E và benissimo.

[Tsunami]

La mia ha 108.000 km e non ho mai fatto interventi di grossa manutenzione, per esempio mai registrato le valvole. E và benissimo.

Non dubito... Ma l'hai seguita in prima persona. Prendendo un usato 20mila o 70mila penso facciano la differenza no?

[mic56]

Non dubito... Ma l'hai seguita in prima persona. Prendendo un usato 20mila o 70mila penso facciano la differenza no?

Hai ragione. Meglio prendere una moto con un chilometraggio non eccessivo. Volevo solo dire che sono motori piuttosto robusti.

[Tsunami]

Poi vedo effettivamente che il motore della Bonnie, curato, è davvero affidabile.

Ho visto anche una Bonneville Spirit del 2015 con 18000 km a 5800... Che mi tenta anche se un po' fuori budget.

[XFer]

La Spirit è veramente bella, stavo quasi per prenderla al posto della mia Street Twin.

E' anche più "fresca" meccanicamente (EFI, Euro3 etc.), anche se non è che ci sia chissà quale differenza, e soprattutto avrebbe 6-7 anni di meno che non sono pochi (pensa all'invecchiamento dei materiali).