Originariamente Scritto da
XFer
Totalmente d'accordo, anche io ho sempre avuto sportive e il mal di chiappe l'avevo sperimentato solo, un pochino, con la VTR1000. Ma lì la sella era veramente durissima, rifatta l'imbottitura spariti i problemi.
Invece con la Street Twin 900 è un'agonia, ho provato di tutto ma è proprio la postura ad essere "sbagliata".
Il mio dubbio sulle pedane è che abbassando e avanzando il manubrio senza arretrare le pedane mi fa pensare alla postura "da tazza del cesso", ma se dici che non ci sono problemi è un'ottima notizia.
Immagino che i riser che hai messo non abbiano creato problemi di montaggio, manubrio che finisce contro il serbatorio in manovra, lunghezza cavi etc.
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strap70 scusami, ti chiedo qualche altra informazione: in questo thread
https://www.triumphrat.net/threads/f...ptions.996853/ un altro possessore ha provato a fare la tua stessa modifica (riser Speed Triple 1200RS su Speed Twin 1200), ma ha trovato dei grossi problemi perché non ha potuto usare né la parte superiore dei riser della Speed Twin (non si accoppiano bene con i riser Speed Triple, per cui il manubrio non si stringe bene) né quelli della Street Triple, perché a quel che ho capito così l'attacco sul manubrio veniva troppo largo e anche brutto esteticamente.
Tu cosa hai usato? Dalla tua foto mi pare di capire che hai messo tutto della Triple, quindi sia parte inferiore che superiore dei riser? Hai dovuto modificare qualcosa?
Peraltro dalla foto vedo che tu hai la Speed mod. 2021 che ha la forcella tradizionale e credo una diversa piastra, mi viene il dubbio che sia replicabile anche sulla 2022+ con forcella a steli rovesciati.
Grazie della pazienza!