Originariamente Scritto da _sabba_
Sono andato a spulciare il catalogo Pirelli, ma per la 120/70R19 non sono disponibili pneumatici di un certo livello (sportivo).
I Diablo Rosso IV (non Corsa) li fanno solo per cerchi da 17”, ma anche i precedenti III!
Bisogna “scendere” alle Angel GT II, ottime gomme ma non paragonabili alle Rosso IV.
Per fare un paragone, le Dunlop “arrivano solo” alle RoadSmart IV, mentre le MK sono disponibili solo nella misura 17”.
È questo che intendevo!
Il livello del pneumatico con il 19” anteriore si “ferma” ad un certo livello della scala.
Chiarisco, non dico che siano gomme schifide, anzi, hanno tanta tecnologia e sono adattissime alle moto di un certo tipo (qual’è ad esempio la PA), ma, CARTA CANTA, non è vero che si possano montare tutti i tipi di mescola.
Che poi bastino, e avanzino, le mescole disponibili è un altro discorso…
P.S. Con misure inferiori al 120 diventa una tragedia! Con il 110 c’è ancora qualcosa, con il 100 o il 90 si galleggia appena sopra al nulla.
Allora di sportivo se prorpio ne senti la necessita e hai le capacita per sfruttarle puoi mettere: Metzeler M9 RR, e Dunlop TT ( che puoi usare anche in pista, ci hanno appena corso al Bol dor la gara di maxienduro)
Le roadsmart 4 le ho testate personalmente hanno un limite cosi alto che 3/4 della gente che guida manco ci si avvicina.
Provate sia sul tiger che su un ktm 1190 adv, e non a passeggio.
In casa dunlop puoi montare
TT
Roadsmart 4
Meridian
Mutant
Trailmax raid
Trailmax mission
Ah...io ho 3 moto a casa gommate, MK3, TT e Roadsmart4...quindi non parlo per sentito dire ma perchè le gomme le ho provate.
E ribadisco che le roadsmart su un maxienduro moderno hanno limiti difficili da raggiungere
La mia dopo lo spino in 2 carico, non hanno fatto una piega neanche lavorando a pressioni elevate ( la posteriore era a 2.9a freddo avendo fatto autostrada durante il trasferimento) e a temperature elevatissime...a parte ovviamente consumarsi un po piu precocemente ( ci ho fatto cmq 7000 km)
Salendo lo spino mi sono tenuto dietro 2 xr , un multi v4 e un s1000r...loro soli io in due con le valigie ...giusto per capire che non ero proprio a passeggio.
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Se poi ricordo bene le foto della tua tiger sport conon eri uno da orecchie per terra anzi quindi non capisco la menata di voler montare mk3 o superiori sopratutto su una moto desitnata ad un utilizzo ancora meno sportivo.
Le tt o un mk3 su una moto nata con il 19 è una forzatura, avresti solo gomme che non durano un cazzo ( ovviamente se non guidi come si deve sennò è inutile metterle), le TT le aveva il mio amico prima sul Kappa, andatura discreta 3000 km scarsi.
Senxza contare che in condizione di fresco umido e pioggia le TT sono un suicidio...( ci ho fatto il glossglockner con diluvio e temperature prossime allo zero)
Ah io ci ho girato anche in pista con le d607 20 anni fa con il tiger 955....e con tempi di tutto rispetto ( qualche decimo in meno di quelli fatti tester di superwheels nella loro comparativa) ....quindi figuriamoci cosa si puo fare con le gomme moderne
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