Originariamente Scritto da
Zaier
Ok ti capisco e potrebbe trarre inganno.
Però devi considerare che anche l'attacco del pistoncino nella leva freno, cioè il "carico" della leva (meccanica) è spostato e tutto rimane angolato radialmente rispetto al manubrio.
Così che nel movimento il pistoncino come in una radiale "perpendicolare" non abbia carichi laterali, come invece avviene in un assiale.
Alla fine la perpendicolarità di cui noi parliamo non è che un caso "particolare" di radialità rispetto al manubrio.
Quindi secondo me a livello di funzionamento della leva (meccanica) è identico e si può considerare radiale.
Probabilmente questa disposizione differente è stata fatto per una mera questione di ingombri, alla fine sono sottigliezze