Pneumatici per Street Twin e Bonneville 1200: 100/90-18 e 150/70-17

[Nick23]

Confermo anche su T120...sicuramente fastidioso, se anche pericoloso dipende dalle circostanze: vi garantisco che se succede a bordo strada come dice @infoasci o se il giunto è fra due corsie e tu stai passando in mezzo al traffico con un'auto a destra e una sinistra la preoccupazione arriva eccome

Che dire..speriamo siano le gomme. Voi dopo quanti km le state cambiando le originali?

[stone free]

Capita anche a me , con le giunture longitudinali dell'asfalto anche di poca entità. Sia con i Bridgestone di adesso che con i Pirelli originali.

[infoasci]

A primavera pensavo di sostituire solo l'anteriore, quasi finito dopo 8700 Km. ma se la soluzione al problema fossero gli pneumatici sostituirò anche il posteriore nonostante sia ancora in ottime condizioni.
Però mi sembra di capire che il problema stia da un'altra parte, speriamo che sia facilmente risolvibile.

[QUOTE=Nick23;7274441]Confermo anche su T120...sicuramente fastidioso, se anche pericoloso dipende dalle circostanze: vi garantisco che se succede a bordo strada come dice @infoasci o se il giunto

[Daroli]

Premetto che non mi considero un "esperto", forse potevo esserlo trent'anni fa quando facevo gare (ultima gara 500 km di Misano Endurance in coppia con Massimo Maestri nell' 85) ma all'epoca appunto usavo slick sulle moto da corsa ed avevo una moto da strada con cui mi dilettavo tra l'altro a girare in pista.
Avendo la mano con le slick che rispetto alle stradali avevano una maggiore aderenza ma un margine parecchio più ristretto, le gomme stradali riuscivo a farle scivolare discretamente ed a capirne il comportamento.
Su questa moto (un Guzzi 500, niente di che) dopo aver provato un po' di tutto approdai alle AVON, allora erano le Roadrunner e furono per me una vera rivelazione: moto neutra, stabile e facile da guidare ed onestissime nell'avvisare quando stavano per perdere aderenza senza tradire, ci facevo dei bei numeri.

Dopo trent'anni di quasi inattività sono caduto sotto lo charme della Bonneville ed un paio di mesi fa ho portato a casa una T100 con le Metzeler originali (non ho mai amato le Metzeler) quasi finite, moto dura da inserire e che poi tendeva a cadere.......proprio gomme tedesche.
Senza pensarci due volte ho cercato le Avon, ho visto che ora ci sono le Roadrider, le ho montate ed ho ritrovato le sensazioni di trent'anni fa; non posso che consigliarle.

PS. per le giunzioni longitudinali dell'asfalto e per tutte quelle condizioni che per un verso o per l'altro possono creare apprensione consiglio l'ammortizzatore di sterzo, se non si ha fiducia nel proprio mezzo non lo si apprezza appieno; non parlo di sfruttarlo appieno perchè su strada ritengo non sia il caso neppure di provarci.
La vita è bella.

[McFly01]

Quindi a parte le Pirelli di serie, Avon e continental road, non c'è altro?
tra queste qual è la gomma più sportiva? forse le continental?

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[sancio70]

Quindi a parte le Pirelli di serie, Avon e continental road, non c'è altro?
tra queste qual è la gomma più sportiva? forse le continental?

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BRIDGESTONE BATTLAX BT45
METZELER MARATHON 880
PIRELLI SPORT DEMON
DUNLOP STREET SMART
e CONTINENTAL CONTI ROAD

[McFly01]

già meglio. .....
ma qualcuno le ha provate?
quale è la più sportiva?

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[McFly01]

Oggi ho letto che sono appena uscite, nelle misure per street twin e T 120, le contiroadsattack 3.

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[XFer]

Ottima notizia.
Sto usando la moto meno del previsto e non credo cambierò gomme quest'anno, ma ottimo a sapersi.

[alexpax85]

Oggi ho letto che sono appena uscite, nelle misure per street twin e T 120, le contiroadsattack 3.

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Confermo, disponibili da 3° trimestre 2017... a stagione finita