a motore caldo non parte? perché? Speed '99

[diego84]

Sembra un problema di carburazione del minimo... in pratica, a motore freddo automaticamente viene "tirata" l'aria, cioe' ingrassata la miscela aria/benzina per favorirne l'avviamento.
Se questo avviene anche a motore caldo, si ingolfa e non parte. Potrebbe essere un sensore in corto che da parametri errati.
Al contrario, se tutto funziona bene, potrebbe esserci un trafilaggio d'aria che smagrisce eccessivamente la carburazione, ma a mio avviso dovrebbe manifestare enormi scompensi del minimo, una volta accesa, con tendenza a spegnersi.

Abbiamo:

- temperatura aria aspirata, air box, lato dx vicino cornetto
- temperatura acqua motore, airbox, lato sx attaccato alla valvola termostatica
- iscv, motorino passo-passo che regola l'aria, attaccato al corpo f. a sx, quello con i 3 tubini.

Non so se il malfunzionamento di questi viene segnalato con la spia motore, per cui ne controllerei con tuneecu la lettura, in caso negativo che non si sia staccato/tranciato un filo.

ps. do per scontato che le candele siano ok.

quoto uno di queste problematiche ed escluderei la ruota libera, anche perchè questi modelli non soffrivano del problema

[urasch]

Sembra un problema di carburazione del minimo... in pratica, a motore freddo automaticamente viene "tirata" l'aria, cioe' ingrassata la miscela aria/benzina per favorirne l'avviamento.
Se questo avviene anche a motore caldo, si ingolfa e non parte. Potrebbe essere un sensore in corto che da parametri errati.
Al contrario, se tutto funziona bene, potrebbe esserci un trafilaggio d'aria che smagrisce eccessivamente la carburazione, ma a mio avviso dovrebbe manifestare enormi scompensi del minimo, una volta accesa, con tendenza a spegnersi.

Abbiamo:

- temperatura aria aspirata, air box, lato dx vicino cornetto
- temperatura acqua motore, airbox, lato sx attaccato alla valvola termostatica
- iscv, motorino passo-passo che regola l'aria, attaccato al corpo f. a sx, quello con i 3 tubini.

Non so se il malfunzionamento di questi viene segnalato con la spia motore, per cui ne controllerei con tuneecu la lettura, in caso negativo che non si sia staccato/tranciato un filo.

ps. do per scontato che le candele siano ok.

sembra un ottima diagnosi da prendere in considerazione

[enrico57]

Risolto?????

[urasch]

boooooooooooooooooooooooo

[burnout]

Anche a me fatica a caldo..ruota libera e' ok credo batteria da cambiare

[urasch]

io la cambierò a prescindere...ormai sono 5 anni che la monto

[burnout]

io la cambierò a prescindere...ormai sono 5 anni che la monto

la batteria della mia auto ne ha 10 di anni e va come nuova sta fuori al freddo pioggia vento e neve ...non capisco perche' sulle moto durano 2 anni bo..

[urasch]

infatti,boooooooooo cmq non ci ha fatto più sapere il tipo

[Totoro]

la batteria della mia auto ne ha 10 di anni e va come nuova sta fuori al freddo pioggia vento e neve ...non capisco perche' sulle moto durano 2 anni bo..

Perche' sulle macchine non c'e' un grosso problema di spazio e si possono montare batterie di capacita' "abbondante" rispetto alla necessita' minima per l'avviamento mentre sulle moto si mettono batterie che sono spesso il minimo indispensabile. Questo vuol dire che nelle macchine anche dopo anni, con la batteria magari al 50% dell'efficienza iniziale, c'e' ancora margine per avviare il motore mentre sulle moto una batteria nelle stesse condizioni non ce la fa piu'. Aggiungici che quello che rovina una batteria non e' l'uso ma il poco uso e spesso le moto vengono usate saltuariamente con lunghe pause invernali

[urasch]

questo è vero,ma i mantenotori di carica non fanno bene il loro lavoro allora?