COSA AVETE FATTO OGGI ALL'EXPLORER?

[Lilliput]

...azz ... bel piegone, complimenti!!! Dico una ovvietà ... i piolini avvitati sotto le pedane già li hai tolti...

Io a quei gradi non credo di arrivare ma togliendo quelli ho risolto .. solo qualche rara volta sfioro leggermente le pedane...

[Kfabry]

ah già, non ricordavo le tue pieghe!
Cambia moto o leva le pedane. Ahahahah

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[kobaiano]

Beh, no no
Questa moto l’ho fortemente voluta anche se con la precedente (KTM SADV 1290 S) mi trovavo benissimo, ma mi sono innamorato di questa Triumph…. E togliere le pedane.. Senza pedane la moto proprio non riuscirei a guidarla, ricordo sempre tanti anni fa durante una gara di Campionato Italiano Enduro a Lumezzane ruppi una pedana della mia TT600 (tanto per capire di quanti anni fa sto parlando…) e mi dovetti ritirare, non riuscivo ad andare avanti!!
Capisco magari che questo non è un modello di moto dedicato “proprio” agli smanettoni ma magari queste modifiche che sto apportando per rialzare le pedane potrebbero anche interessare a qualcuno altro


@Lilliputh
I piolini non me li hanno neppure Messi quando mi hanno consegnato la moto (forse mi conoscevano o forse se li sono anche scordati perché il meccanico al primo tagliando mi è venuto a cercare quando ha visto le pedane “limate” perché non è che gli capiti spesso!) tanto che dopo il primo giro di prova appena ritirata la moto e aver toccato qualche volta le pedane in curva, quando sono rientrato ho subito pensato “devo togliere i piolini”, invece non c’erano!

[mototopo67]

Penso che dovrai adattarti...la posizione delle pedane, e quindi quella della leva del cambio e del freno posteriore, su una moto di questo tipo (non da corsa), sono difficilmente modificabili, se non in sede di progetto. Una guida più fluida, e più rilassata potrebbe portare tanti vantaggi. Poi se non resisti ti compri anche un gsxr usato da 2000 euro e ti togli le voglie.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

La butto lì, ma non sono assolutamente certo della cosa.
Sulla Tiger 900 la posizione delle pedanine è differenziata tra il modello GT e il modello Rally.
Non so se accade lo stesso sulla 1200.
Bisogna guardare nei cataloghi delle parti di ricambio, o più semplicemente chiedere a un tecnico Triumph.
Sulla 1200 ho poca esperienza, perché è una moto che non mi interessa (se non dal punto di vista tecnico globale, come background personale), per cui non mi sono mai posto (e mai me lo porrò) il “problema”.

[kobaiano]

Continua Modifica Pedane della GT PRO:

Ultima modifica eseguita il rialzo (tramite nuovo foro circa 18 mm più in basso per il posizionamento del perno pedana, si veda foto 01) delle pedane Puig che già di suo sono circa 1 cm più alte delle originali, ma montate senza modifiche toccano comunque...
Con questa modifica le pedane risultano circa 2 cm più alte delle originali (con circa la stessa sporgenza) e naturalmente di conseguenza ho provveduto ad alzare sia la leva del cambio che quella del freno posteriore della stessa entità.
Ho provato la moto ieri e direi che "adesso ci siamo" e comunque credo si siano raggiunti anche i limiti fisiologici e strutturali della moto in quanto cominciano a "grattare in terra" altre parti... Ovvero il cavalletto a sx e il paramotore a dx (si vedano foto 02 e 03).

Allego infine le foto delle pedane modificate posizionate sulla moto (foto 04 e 05), preciso che la pedana sx risulta in effetti già pesantemente "limata" per cui ne ho già ordinata una nuova che con il nuovo posizionamento dovrebbe "salvarsi" e risultare esteticamente più gradevole, così è "bruttina" a vedersi...
01.jpg02.jpg03.jpg04.jpg05.jpg

[mototopo67]

....mi sa che alla fine cambierai moto

[kobaiano]

@mototopo67 in realtà Non vedo perchè dovrei cambiare.
Se volevo allora mi tenevo la KTM SuperAdventure 1290 S con la quale non ho mai toccato le pedane in curva in 100.000 km e mi ci trovavo molto bene. Ma con questa mi trovo meglio, il "problema" pedane è risolto, ci faccio le stesse cose che facevo con la KTM ma guido più rilassato e mi diverto di più. Forse in Triumph non avevano previsto un utilizzo così sportivo come ci faccio io ma... La Tiger non lo sa e si comporta Egregiamente nella guida sportiva, a mio parere ovviamente!