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Risultati da 11 a 16 di 16

Discussione: Problema Sprint Filter

  1. #11
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da ivanelena Visualizza Messaggio
    Ora ce l'ho da 6k km e non facendo strade polverose credo che lo faro ad ogni cambio olio; cioé ogni 10k km...


    @gio56 io non l' ho cambiato per prestazioni, ma per avere un filtro migliore e che duri nel tempo... Peró ho notato che lo "scampanellio" é diventato piú cupo e minore, quindi qualcosa credo migliori...
    Scampanellio diminuito leggermente, mentre i consumi tendono nel tempo a peggiorare, ma in modo quasi impercettibile; forse è necessaria una frequente pulizia.
    Prestazioni...al momento del montaggio mi hanno aggiornato anche il software, quindi non so; la moto va comunque bene.

  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di nitronori
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    Citazione Originariamente Scritto da lucas73 Visualizza Messaggio
    Io o avuto lo stesso problema ma ho risolto schiacciando bene il filtro sul telaio della cassa airbox che si e' adattato aggiungendo un paio di viti in piu' autofilettanti !
    ma non esiste secondo me...
    deve essere compatibile non "adattabile"

    soldi indietro e tante scuse
    www.advtourer.com
    ONE WORLD, ENDLESS JOURNEY
    a

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    A me lo aveva mntato il conce e non mi ha parlato di difficoltà, ormai da uqnado l'ho messo ho fatto altri 6000 km, tra mappa e scarico semiaperto (db killer arrow segato) il sound ed il suono di aspirazione sono diventati splendidi
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di paolobek
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    Citazione Originariamente Scritto da lucas73 Visualizza Messaggio
    Io o avuto lo stesso problema ma ho risolto schiacciando bene il filtro sul telaio della cassa airbox che si e' adattato aggiungendo un paio di viti in piu' autofilettanti !
    idem !!
    BANDA DEL BUCO Offical member

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di superzip12
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    Stesso problema. Io con pazienza ho fresato il filtro fino a farlo entrare. Del filtro sono soddisfatto, ma trovo assurdo che alla sprintfilter non se ne siano accorti

    Citazione Originariamente Scritto da dipolar Visualizza Messaggio
    Buongiorno amici, dovendo sostituire sulla mia Tiger 800 ABS 2011 il filtro aria, avevo pensato di montare uno Sprint Filter di cui avevo sentito parlare bene, ora dopo l'acquisto mi sono cimentato nel montaggio ed ho scoperto che ha un profilo diverso rispetto a quello originale. Verificando attentamente ho notato che il profilo di plastica presente all'interno dell'airbox nel quale si posiziona il canale con guarnizione del filtro, è dritto mentre quello presente sullo filtro Sprint Filter è arrotondato (guardando le foto è molto più chiaro).





    Uploaded with ImageShack.us



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    Ora volevo capire se a qualcun altro è capitato lo stesso problema.
    Io sinceramente non mi fido a montare un filtro che non combacia perfettamente con il profilo dell'airbox.

    Attendo vostre considerazioni.

    ciao a tutti.

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Cape
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    Tiger 800 - CBR 600 RR 2007 - Hornet 2001
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    Citazione Originariamente Scritto da dipolar Visualizza Messaggio
    . Verificando attentamente ho notato che il profilo di plastica presente all'interno dell'airbox nel quale si posiziona il canale con guarnizione del filtro, è dritto mentre quello presente sullo filtro Sprint Filter è arrotondato (guardando le foto è molto più chiaro).

    ciao a tutti.
    Ho avuto lo stesso identico problema, prendi un cutter e rifila il profilo tirandolo dritto, ci vuole un minimo di manualità e di pazienza ma viene perfetto e si adatta preciso preciso.........

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