ebbene si, finalmente l'ho presa.
nn xchè la speed nn mi piacesse +, ma io abituato a girare tutto l'anno con gli ultimi 2 inverni la speed era rimasta qsi sempre in garage, con neve e pioggia è qsi inutilizzabile.
ritirata venerdì alle 13, fatte le prime curve a pieno carico (valige e bauletto stracarichi di roba) mi sono accorto di come sia bilanciata bene la moto, nn ti accorgi del peso se nn alle alte velocità (150kmh).
mi metto in autostrada (ancona-parma) fila che è un piacere, protegge bene tranne la testa (io sono 1,85), da valutare il cupolino maggiorato, cmq posizione di guida naturale, manubrio largo e sella comoda il giusto (nn cmq ai livelli di una bmw).
sabato mattina sveglia presto e via x genova passando per gli appennini.
qui mi sono stupito: strada sporca, umida, scivolosa, ma la gomma da 21 all'anteriore sembra su un binario, la moto scende in piega che è un piacere e nn si scompone mai, solo la ruota posteriore un po' usurata con ancora le gomme di serie se nn si dosava un po' il gas partiva da tutte le parti.
frenata ottima (abs sia davanti che dietro) e frizione idraulica (che figata!!!) e le sospensioni (in versione standard) che sono una favola: tombini, buche, dossi, rami, nn fanno una piega (escursione 210mm)...cmq qsta settimana le tarerò in versione sport (3 regolazioni all'anteriore e 4 al posteriore!!!!!!).
il motore è una pacchia, pieno di coppia e forse fin un pelino troppo rabbioso x una moto da turismo/enduro, cmq spinge bene anche in alto, prima cortissima e seconda da gestire con cautela.
nn lineare nell'erogazione, con un pelo di on/off da gestire, e poi + irregolare con i dbkiller, dopo averli tolti la moto è diventata + regolare e + piacevole (bellissimo sound!!!).
molte + vibrazioni rispetto ad un 3, soprattutto qndo si sale di giri e nelle marce basse.
torniamo da genova alle 18 autostrada della cisa: qui nei curvoni veloci a 150kmh la ruota da 21 fa il suo dovere ma dimentichiamoci i binari della ruota da 17, si va ugualmente ma con meno feeling o cmq con le ruote che ho su io.
cmq tende leggermente ad allargare e bisogna chiuderla un filo.
domenica mattina sveglia la mattina e via in 2 x i monti di parma facendo anche strade nn asfaltate, ottima, nn ci si accorge nemmeno di esserci in 2 e fa tutto come se fossi da solo, specie nel misto stretto!!!!!!
avevo sempre la configurazione delle sospensioni standard, nn la sport a pieno carico.
cambio preciso, solo un po' duro fra seconda e terza.
le valige sono le originali ktm, belle da vedersi ma nn molto fruibili e poi l'apertura è a pozzetto, nn la + comoda.
nel bauletto nn ci sta manco il casco!!!!!!!
che dire, ne sono contentissimo, in 2gg ho fatto qsi 1000km e nn volevo + scendere!!!!
2 cilindri o 3 cilindri?
forse meglio il 3, è + regolare e meno scorbutico, xò qsta moto va ovunque ed in qlunque situazione senza mai andare in difficoltà, anzi!!!!
la speed prenderà giorni di riposo forzato
Originariamente Scritto da ultravox1977
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