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Grazie davvero Ekofox Attirare così l'attenzione con spari e lingue di fuoco non fa per me.... La mia Mail è : davide.sche@libero.it Sono in debito!
Ciao Se mi dai la mail ti mando la mappa modificata sulla base della 20521 (Arrow slip on) Su questa mappa ho modificato l'anticipo del 3° cilindro riportandolo ai valori della mappa standard 20656 e questo per ridurre gli scoppi in rilascio (perchè la 20521 emette veri scoppi). Poi la modifica ultima che modifica abbastanza la risposta del motore è quella della tabella F/L. La tabella F/L che commuta tra le tabelle F e L a seconda della percentuale di acceleratore. In origine per tutte le speed 2011-15 la tabella F/L è una retta posizionata al 4% (di apertura gas) ovvero fino al 4% applica la tabella F e poi la L (o viceversa, questa informazione non è esplicitata). Io ho semplicemente applicato la tabella F/L utilizzata sulle speed 1050 nelle versioni prevedenti che ha un andamento più omogeneo e non è una semplice retta al 4%. Ora ho preparato la modifica della tabella F/L sulla base mappa standard 20656. oggi conto di caricarla sulla mia moto e domani (tempo permettendo) la provo.
TCP Rider Senior