Visualizza Versione Completa : APRILIA RS 660 2020
Michispeed1967
29/10/2019, 16:36
Mi sembra di ricordare una vecchia discussione iniziata tempo fa, ma non la trovo! Vale la pena riprendere il discorso in vista di nuove info e naturalmente di EICMA 2019! Sarà forse meno affascinante del prototipo visto agli scorsi saloni, ma non dovrebbe essere affatto male! Se veramente uscirà anche in versione Tuono, secondo me dovrebbe avere un buon successo commerciale! Un bel giocattolino da curve! :dubbio::biggrin3::oook:
https://www.motociclismo.it/aprilia-rs-660-2020-prime-foto-versione-definitiva-73646
cicorunner
29/10/2019, 17:17
io l'ho vista in pista al tazzio , i tester aprilia facevano turni dedicati per collaudarla e girava veramente forte e cantava da Dio
vero è che girava praticamente con scarico aperto, quella omologata sarà sicuramente più "silenziosa"
comunque per quel poco che si riusciva a vedere , considerato che chiudevano sempre il box quando rientrava, sembra essere un bel gioiellino
se esteticamente assomiglia ai disegni dell'articolo personalmente la trovo orribile
Michispeed1967
29/10/2019, 17:44
Tra l'altro il motore con la configurazione dei cilindri in linea, non aiuta molto, quando si tratta di cubature medio-piccole, a dare ad esso una bella voce, una bella V, avrebbe donato un timbro di voce più accattivante, e non come un frullino, sul tipo Kawasaki 650! L'unica che riesce a tirar fuori una bella voce da tali cilindrate e la BMW. Addirittura riesce a dare ai suoi fronte-marcia il timbro tipico dei Boxer! Beh, staremo a vedere come canterà la voce di Noale! :dubbio::laugh2:
questa era il "prototipo" esposto lo scorso anno a EICMA, per me è molto bella, molto di più della sorella maggiore ma soprattutto della Tuono260959260960
Michispeed1967
29/10/2019, 18:06
Si era molto bello il prototipo! Devo dire che anche il contorno non era male! :w00t::biggrin3: Si sa però, che per vari motivi, i modelli definitivi, perdono parte dl fascino! Speriamo bene. :dubbio:
eccaaallà!
mi hanno subito sentito
https://www.moto.it/news/aprilia-in-arrivo-anche-una-tuono-660.html
Michispeed1967
29/10/2019, 18:46
eccaaallà!
mi hanno subito sentito
https://www.moto.it/news/aprilia-in-arrivo-anche-una-tuono-660.html
Da quel poco che si può sentire, non sembrerebbe affatto male! :dubbio:
Una tuono 660 potrebbe dare seri problemi al 765...parecchi
Una Tuono 660 bicilindrica per cosa potrebbe "impensierire" la Triumph 765?
Una Tuono 660 bicilindrica per cosa potrebbe "impensierire" la Triumph 765?
In quanti attendono una tuono più umana?
Michispeed1967
29/10/2019, 19:20
Se si da credito alle voci che dicono un centinaio di cavalli circa per la versione più sportiva, si potrebbero ipotizzare almeno tra gli 80 ed i 90 per la sorella a guida rialzata! Alla 765, più che il solo motore, potrebbe essere il mix letale di ciclistica peso e cv, a darle del gran filo da torcere sul guidato! :dubbio:
In quanti attendono una tuono più umana?
Ah non saprei quanti siano, ma suppongo che tra "più umana" e "bicilindrico da 90 cavalli" il salto sia molto lungo.
Se si da credito alle voci che dicono un centinaio di cavalli circa per la versione più sportiva, si potrebbero ipotizzare almeno tra gli 80 ed i 90 per la sorella a guida rialzata! Alla 765, più che il solo motore, potrebbe essere il mix letale di ciclistica peso e cv, a darle del gran filo da torcere sul guidato! :dubbio:
Auguri!
Aprilia sta facendo un ottimo lavoro e mi ripeto: Triumph con quella cagata di Daytona 765 edizione speciale del 2013 da 20k € ha fatto una gran cazzata.
Michispeed1967
29/10/2019, 19:32
Auguri!
Grazie!:biggrin3:
eccaaallà!
mi hanno subito sentito
https://www.moto.it/news/aprilia-in-arrivo-anche-una-tuono-660.html
O il pilota è un gigante oppure la moto è a misura di fantino! Su sta foto pare piccolina.
In quanti attendono una tuono più umana?
La tuono è già umana, basta ruotare il gas con cervello....
Michispeed1967
29/10/2019, 20:04
Usando il cervello, cosa non sempre facile, anche con una certa età sul groppone, dovrebbero esserlo un pò tutte umane le moto! :dubbio:
Usando il cervello, cosa non sempre facile, anche con una certa età sul groppone, dovrebbero esserlo un pò tutte umane le moto! :dubbio:
Appunto se poi uno è un idiota totale si ammazza pure con quei rutti di motorette 3/400 o le vecchie 125 2t da 30 e passa cv.
E pure con il minicaliffo della nonna...
Comuque a me piace sta aprilietta, sarà che ho sempre amato le carenate leggere e di classe medio/piccola (che sono già dei discreti missili).
Michispeed1967
29/10/2019, 20:34
Appunto se poi uno è un idiota totale si ammazza pure con quei rutti di motorette 3/400 o le vecchie 125 2t da 30 e passa cv.
Comuque a me piace sta aprilietta, sarà che ho sempre amato le carenate leggere e di classe medio/piccola (che sono già dei discreti missili).
Senza contare gli aiuti elettronici che oggigiorno ti aiutano a tenere sotto controllo la cavalleria ed anche le cavolate e gli errori di guida che Ahimè si possono fare, in aggiunta alla miriade di pericoli nei quali si può incorrere sulle strade ogni giorno! :dubbio::biggrin3:
Ipotizzando una cilindrata intorno ai 600 cc, l'unico motivo per cui potrebbe impensierire la street credo che sarà il prezzo, per tutto il resto auguri ad Aprilia!
Igor_675
30/10/2019, 11:24
Aprilia sta facendo un ottimo lavoro e mi ripeto: Triumph con quella cagata di Daytona 765 edizione speciale del 2013 da 20k € ha fatto una gran cazzata.
non mi pare una cazzata.... mi pare piuttosto una scelta..... comprensibile tra l'altro....
leon1775
30/10/2019, 11:30
Concordo con la Gran Cazzata sulla Daytona...nonostante la serie limitatissima, non mi pare si stiano strappando i capelli per averla.
Aprilia starà sfruttando il progetto V4, eliminando i cilindri posteriori e tirando fuori un 650/660 dal 1100V4
Però in effetti motoristicamente un 2L frontemarcia avrà sempre poco da dire rispetto ad un V2 o un 3L.
La Street è già molto leggera e molto dotata per ciclistica ed elettronica, se Aprilia vuole mettersi in competizione, non penso riesca astrappare un prezzo competitivo. Di solito le Aprilia alto di gamma non sono proprio regalate.
questa era il "prototipo" esposto lo scorso anno a EICMA, per me è molto bella, molto di più della sorella maggiore ma soprattutto della Tuono260959
Si può togliere quell' ammasso di plastica e ferraccio da davanti all' unica roba interessante di questo topic?
Michispeed1967
05/11/2019, 11:01
Finalmente la versione definitiva! Bella mi piace! :biggrin3:
https://www.motociclismo.it/aprilia-rs-660-2020-versione-definitiva-foto-potenza-ciclistica-73655
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/nuova-aprilia-rs-660-scheda-tecnica-prezzi-arrivo
Mhm voglio vederla in coloarazione Reggiani replica.
Concordo con la Gran Cazzata sulla Daytona...nonostante la serie limitatissima, non mi pare si stiano strappando i capelli per averla.
Aprilia starà sfruttando il progetto V4, eliminando i cilindri posteriori e tirando fuori un 650/660 dal 1100V4
Però in effetti motoristicamente un 2L frontemarcia avrà sempre poco da dire rispetto ad un V2 o un 3L.
La Street è già molto leggera e molto dotata per ciclistica ed elettronica, se Aprilia vuole mettersi in competizione, non penso riesca astrappare un prezzo competitivo. Di solito le Aprilia alto di gamma non sono proprio regalate.
Io pensavo che avessero dimezzato i cilindri togliendo una V e realizzando un V2 :blink:
Comunque, per questa cilindrata, per chi usa la moto su strada e non in pista, meglio averne 2 di cilindri che 4 in linea!
Bellissima..era ora
a breve c’e anche la Tuono 660
Michispeed1967
05/11/2019, 11:46
650 cc con 100 cv! Dovrebbe girare parecchio immagino! :biggrin3:
Bella la Tuono 660!!! :w00t:
Peccato che sia ancora un concept, però finalmente la gamma sportiva di Aprilia ha anche dei frontali carini dal punto di vista estetico!!
Brava Aprilia!
Michispeed1967
05/11/2019, 12:25
Per adesso la nuda e solo un concept... ma promette bene! :biggrin3:
https://www.motociclismo.it/aprilia-tuono-660-concept-foto-dettagli-73657
Certo, ma speriamo che si possa assistere ad una evoluzione (magari su più modelli) in fretta.
:oook:
Chissa che la proprietà non faccia risorgere anche il marchio di Breganze.
leon1775
05/11/2019, 14:53
Rispetto ad una R6 con il 4L c'è un deciso passo indietro...ma vedo che è la tendenza: Honda, Kawa, ecc.
un 600 4L da 16000 giri non lo vuole più nessuno, troppo difficile da sfruttare su strada. oramai la classe 600/750 della bell'epoque è morta, ora un 6/700 sono mezzi entrylevel economici e facili.
Michispeed1967
05/11/2019, 17:14
Il video di Motociclismo! :biggrin3:
https://www.youtube.com/watch?v=965vyRenm1c
https://m.youtube.com/watch?v=0GhA8ZpVK2E
ha una linea mozzafiato, la trovo davvero bella.
166kg li ha anche, per restare ad eicma, la ktm con 20 cv in più... ma ha anche 200cc in più... questa è un bellissimo esercizio di stile, ma al momento del dunque non so se la prenderei.
streetTux
06/11/2019, 17:15
Mi dà l'idea che abbiano iniziato a disegnarla da davanti.
Poi arrivati all'altezza delle forche avranno pensato di aver finito.
Esteticamente le Aprilia 660 rs e tuono sono le moto che, guardando le foto e i video, mi piacciono di più tra le novità presentate a eicma
Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk
mi piace davvero questa moto
eccaaallà!
mi hanno subito sentito
https://www.moto.it/news/aprilia-in-arrivo-anche-una-tuono-660.html
Sentire passare le prime 2 TUONO però.....la 660 non la consideri nemmeno.. si vede tanto la differenza pur essendo un bel giocattolo, ma secondo me se uno è abituato a cavallerie di un 1000 difficilmente passa a una cubatura inferiore.Parere strettamente personale...
Mastroragno
12/11/2019, 12:29
ma secondo me se uno è abituato a cavallerie di un 1000 difficilmente passa a una cubatura inferiore.Parere strettamente personale...
Mi permetto dissentire... ho guidato dei 1000 legnosi che l'elasticità di altri ben più piccoli se la sognano...normale che alla fine le prestazioni sono superiori, ma il piacere e il divertimento di un mezzo non coincide con la sua cilindrata e cavalli...io ho venduto un 1000 per il 250 che ho ora, e ogni volta che lo guido sghignazzo dentro il casco...
ha una linea mozzafiato, la trovo davvero bella.
166kg li ha anche, per restare ad eicma, la ktm con 20 cv in più... ma ha anche 200cc in più... questa è un bellissimo esercizio di stile, ma al momento del dunque non so se la prenderei.La KTM è 189kg.
s3rg3tt0
14/11/2019, 07:22
vista del vivo è bellissima davvero
La KTM è 189kg.
eh no è proprio 166 kg (si riferisce chiaramente alla 890)
La KTM è 189kg.
In ordine di marcia.
eh no è proprio 166 kg (si riferisce chiaramente alla 890)
A secco... che corrispondono più o meno ai 189 in ordine di marcia indicati sopra.
Una carenatura completa quanto pesa?
4 kili?
A secco... che corrispondono più o meno ai 189 in ordine di marcia indicati sopra.
Si ok ma il ragionamento di Lex987 che io in parte condivido è che, anche se sono di diverso genere, pesano più o meno uguale (169 la RS e 166 il duke) ma KTM con una cilindrata maggiore è riuscita a creare una moto con un motore più interessante diciamo.
Poi alla fine stiamo parlando di pesi dichiarati dalle case... però quello che volevo chiarire è che pesano grossomodo uguale
anche se sono di diverso genere, pesano più o meno uguale (169 la RS e 166 il duke) ma KTM con una cilindrata maggiore è riuscita a creare una moto con un motore più interessante diciamo
Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.
Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !
Lamps
Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.
Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !
Lamps
Condivido tutto quello che dici. Esteticamente non c'è confronto anche per me e anche io non vedo l'ora di provarla, soprattutto la tuono quando uscirà. Però si sa che una volta che ci si abitua a certe cilindrate poi si fa fatica a scendere.
Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.
Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !
Lamps
Ho visto su FB che la prova è andata bene, se eri tu
Credo che sia in giro a godersi il piacere di 100 cv bicilindrici su 170 kg di moto:lingua:
Mi avete sgamato... in effetti mercoledì ho permutato la mia SuperSport con una RS660 con 5 mesi e 2.800 km di vita e piacevolmente full optional [emoji2]
Primo giretto fatto con gran gusto, vedremo come andrà quando il meteo consentirà un uso più disinvolto ma sono molto fiducioso [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/82083d38733dad2bcea790e1eaf6b6f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/88adcd8b2134b0e1e1bd7f532eb2401f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/1f75115ca6a2b1347beb2f3f7c4e2ec6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/0b52ad8c15cbf5cb606bbd65aa27b518.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/3a66ceb7af551dc06b52e379048b14c6.jpg
Già detto sul forum Aprilia..ribadisco l'apprezzamento anche qua.
Bella bella....moto per ora unica nel panorama attuale.
Grazie Walter e concordo, non ha concorrenti dirette.
Lamps
Complimenti Pave, bel mezzo, colorazione top.
Sono sicuro che avrai di che divertirti [emoji6]
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complimenti! facci sapere come va! [emoji1690][emoji1690][emoji1690][emoji1690]
Grazie a tutti, vi farò sapere appena il meteo consentirà di darci dentro.
Lamps
Complimenti, bella presa. Attendiamo le tue sensazioni.
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Primo giretto di reciproca conoscenza fatto, asfalto freddo e sporco ma nulla che potesse fermarmi o togliermi gusto. Non sto a ripetere ciò che ormai sappiamo bene riguardo pozione di guida, dotazione e via dicendo, vi riporto solo le sensazioni di pancia dopo i primi 80 km.
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Primo, sono due moto in una. Sotto i 6 mila dolce, super trattabile, facilissima, zero impegno fisico e mentale, si guida da sola con la massima rilassatezza. Sopra i 6 mila diventa una bella stronzetta, progressione decisamente grintosa e con tanto allungo, accompagnata da un gran bel sound. Molto gustosa.
Secondo, togli di adesivi 660 e falla provare camuffata nessuno dirà che è un 660 per quanto va e per come va. Aprilia ha fatto un mezzo miracolo con questo motore, da non credere.
Terzo, per guidare di gusto non serve scannarla sempre e comunque... chiaro che se vuoi andar forte (e va forte davvero) devi farla girare, ma anche guidando in relax ai medi è tutt'altro che lenta... chi lamenta il poco tiro ai bassi e ai medi non ha mai guidato moto vuote sotto.
Quarto, in sella e in movimento non trasmette la sensazione di moto low cost o entry level, la "presenza" che trasmette e il feeling che garantisce sono da moto medio/grande.
Quinto, ovunque la parcheggi la gente si ferma a guardarla. Bel lavoro di design e di realizzazione, non è una moto premium ma fa la sua figura.
Difetti percepiti ? Al momento tre: la leva della frizione (non regolabile) fa cagare sia per distanza che per forma, la cambierò quanto prima; la pedana destra dai medi in su trasmette abbastanza vibrazioni; il cambio se usato senza quickshift va bene a salire ma in scalata è un po' duretto e contrastato, se usato con il quickshift è invece ottimo sia a salire che a scendere ma serve essere a regimi sufficienti.
Soddisfatto ? Ho sicuramente ancora molto da scoprire, ma per ora assolutamente si senza alcun dubbio.
Lamps
controlla che la zona pedalina sia ok e tutto avvitato bene li intorno [emoji6]
Controllerò... ma se non ho perso viti sulla Ducati non andrò mica a farlo con questa [emoji38]
Lamps
Mi avete sgamato... in effetti mercoledì ho permutato la mia SuperSport con una RS660 con 5 mesi e 2.800 km di vita e piacevolmente full optional [emoji2]
Primo giretto fatto con gran gusto, vedremo come andrà quando il meteo consentirà un uso più disinvolto ma sono molto fiducioso [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/82083d38733dad2bcea790e1eaf6b6f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/88adcd8b2134b0e1e1bd7f532eb2401f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/1f75115ca6a2b1347beb2f3f7c4e2ec6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/0b52ad8c15cbf5cb606bbd65aa27b518.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/3a66ceb7af551dc06b52e379048b14c6.jpg
Bella, bella, bella.
Confesso che più di un pensiero sulla sorella naked l'ho fatto. :wub:
La sorella Tuono è ancora più immediata nella guida e agile tra le curve, esteticamente preferisco la carenata ma la "quasi naked" nel misto è ancora più una saetta.
Lamps
Bellissima! Complimenti :oook:
Grazie cooper ho fatto un altro giretto sabato e l'impressione di una moto molto divertente tra le curve è ulteriormente aumentata, anche se mi sono dovuto continuamente trattenere dall'entrare in curva come lei avrebbe voluto perchè con l'asfalto gelido e viscido di questo periodo in Pianura Padana non si scherza.
Ho provato a stuzzicare davvero il motore, confermata la grande pastosità e regolarità fin dai 2.000 giri ma passati i 6.500 tira (e suona) come a rigor di logica un 660 bicilindrico parallelo non dovrebbe fare, se non lo si prova non ci si crede. Con questo nuovo 660 Aprilia ha fatto un mezzo miracolo.
Lamps
Alla guida si sentono tanto i kili in meno dalla SS Ducati?
Questo non te l'avevo ancora chiesto
Desmonio
18/01/2022, 11:41
sabato vado a vedere e se possibile provare la "tuonina" si sa mai che scatta la scintilla
Mi avete sgamato... in effetti mercoledì ho permutato la mia SuperSport con una RS660 con 5 mesi e 2.800 km di vita e piacevolmente full optional [emoji2]
Primo giretto fatto con gran gusto, vedremo come andrà quando il meteo consentirà un uso più disinvolto ma sono molto fiducioso [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/82083d38733dad2bcea790e1eaf6b6f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/88adcd8b2134b0e1e1bd7f532eb2401f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/1f75115ca6a2b1347beb2f3f7c4e2ec6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/0b52ad8c15cbf5cb606bbd65aa27b518.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/3a66ceb7af551dc06b52e379048b14c6.jpgBella, complimenti. Vista dal vivo in concessionario ed è 10 volte più bella che in foto.
Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
Alla guida si sentono tanto i kili in meno dalla SS Ducati?
Questo non te l'avevo ancora chiestoSi, la leggerezza è evidente... del resto 30 kg in ordine di marcia sono veramente tanti.
Lamps
sabato vado a vedere e se possibile provare la "tuonina" si sa mai che scatta la scintillaNel caso aspetta la Factory che sta per uscire [emoji6]
Lamps
Trenta chili sono un mondo in una moto.
:w00t:
Desmonio
19/01/2022, 08:21
Si, la leggerezza è evidente... del resto 30 kg in ordine di marcia sono veramente tanti.
Lamps
Nel caso aspetta la Factory che sta per uscire [emoji6]
Lamps
scherzavo ... basta moto
Desmonio
19/01/2022, 12:34
Male [emoji16]
Lamps
no no molto bene :biggrin3:
la prossima sarà un jet ski....
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